德国大众汽车仍是全球营收最高的汽车制造商，2026年上半年营收达‌1581亿欧元‌，但其盈利能力已出现大幅恶化。

同期丰田汽车净利润达‌127亿欧元‌，几乎是大众‌25.7亿欧元‌净利润的5倍，同时丰田的新车交付量也高于大众。

受中国品牌竞争挤压、电动化转型成本高企、自身成本基数居高不下的多重冲击，大众汽车利润同比下滑36%。

大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨总结道：
“我们的营业利润率仍处于过低水平，这充分说明我们必须立刻采取行动。”

大众当前计划将单车利润率从目前约3.8%提升至9%，并计划额外裁减5万个工作岗位——此前该集团曾考虑过最高10万人的裁员规模。

重组计划公布后，投资者最初对此表示欢迎，但截至该报道发布时，大众汽车股价今年以来仍累计下跌近24%。

核心数据对比：

营收：大众1581亿欧元 vs 丰田1442亿欧元
利润：大众25.7亿欧元 vs 丰田126.7亿欧元
交付量：大众397万辆 vs 丰田约470万辆

信息来源：《国家报》

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