法拉利对 SF-26 赛车后悬挂整流罩外形小幅升级，调整载荷分布，恢复下压力。

F1 首次登陆马德里赛道，迈凯伦在尾翼加装气动组件，优化流向尾翼主翼板与副翼的气流。

梅赛德斯针对马德里赛道对尾翼做赛道专属改动。尾翼副翼上方中央小翼的展长缩短，以此获得适配这条新赛道的下压力水平。排气管新增一片小翼，借助排气气流实现相近效果。此外，前刹车鼓也做了微调，改善气流环境。

红牛车队在蒙扎站就对后悬挂与车身结合处的防尘套进行改动以提升可靠性。采用强度更高的结构后，车队在悬挂整流罩下游增加小翼，为 RB22 车尾补回下压力。底板前挡片同样完成可靠性升级。

阿尔派 A526 赛车的前底板经过优化，改善局部压力分布与气流管理，生成效率更高的局部下压力。

凯迪拉克为本场马德里赛事升级尾翼副翼后沿小翼，提升下压力并增强气动稳定性。车尾还有另一处小幅改动：扩散器外侧侧壁内后沿新增导流叶片，提升底板外侧通道的气动表现，增加下压力。
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