【央视财经评论丨#智能网联新能源汽车未来五年这样干#↓#中国正从汽车大国迈向世界汽车强国#】五年后，中国的新能源汽车产业会是什么样？9月11日，《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》发布，规划提出多项目标：到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用等。

当前，我国新能源汽车主导地位持续巩固，最新数据显示，8月份，新能源汽车新车总销量占比已达到60.6%；出口量占全部汽车出口量比重已连续三个月超过50%。在“十五五”规划框架下，未来产业的提升空间在哪里？财经评论员万喆认为，从“规模优势”向“安全优势”和“价值优势”的跃迁，是整个行业发展的突破点。规划明确将“提高产业链韧性和安全水平”列为重点任务之一，其核心逻辑是：出口量越大，产业链的自主可控和抗风险能力就越关键。所以，增强产业韧性，就要从提高核心技术的自主可控能力、关键资源的保障与循环能力、整零协同与数字化协同能力，以及全球布局与合规能力这四个方面着手。全行业都应该意识到，未来产业链的韧性将不再靠“什么都能造”的广度来定义，而是靠关键环节不可替代、资源保障有冗余、全球布局有纵深来支撑。

这次规划还提出，要培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业，和一批跻身全球百强的零部件企业。要实现这个目标，企业、产业、生态要突破哪些关口？财经评论员刘戈告诉央视财经评论，在整车领域，我国已有三家车企进入全球销量前十，但零部件赛道相对偏弱，国内多数零部件头部企业营收体量都在数百亿规模，与博世、采埃孚、电装等数千亿营收的国际巨头相比，差距依然明显。另外，在整套系统解决方案和底层顶尖技术方面，我们也存在短板。所以，强链补链不能急于求成，需要持续在底层研发、品牌影响力、系统集成能力上慢慢积累；整车的规模优势，要带动零部件企业协同攻关，减少行业内卷。刘戈认为，“十五五”期间将会是中国汽车产业从整车规模优势，向产业链整体实力跨越的关键窗口期，需要本土企业沉下心，既打磨产品，也建设生态，扎扎实实往前走。

“十五五”中国新能源汽车“变强”，将是一场全方位的质量革命，通过深耕技术创新、完善产业生态、拓宽全球格局、落地民生红利，下一个五年，我们不仅会看到身边的新能源车越来越多，而且，智能化会更真切地进入我们的生活；产业的高质量发展也会切实解决消费者的各种后顾之忧。从电动化领跑，到智能化、全球化、体系化全面领先，中国正稳步从汽车大国，迈向真正的世界汽车强国。 （央视财经）http://t.cn/AXOhanbo