【卖得越多，利润越薄？车企半年报的“冰与火”之歌】8月下旬，中国车市的半年报密集落地。销量规模继续扩张，主流上市车企的营业收入都是正增长，但利润端的分化也愈发明显。翻开各自的利润表，数据呈现出不同的面貌。

据中汽协披露的数据，2026年上半年，国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%，创近10年新低。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树给出了一组更为直观的数据：2026年1—7月，汽车行业收入60780亿元，同比增长2.7%；成本54058亿元，同比增长3.8%；利润2162亿元，同比下降20%；汽车行业利润率3.6%，相对于下游工业企业利润率6.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。

面对汽车行业的现状，崔东树表示：“2026年各地大力度推动‘两新’政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其他消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。”中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道http://t.cn/AXOhiC8D