常书记 这个问题太好了。

虽然我也只是泛泛而谈，但既然有话题讨论，就没有不蹭流量的道理。[doge]

我们不用去讨论什么高深的大道理，因为如果从太宏观的角度去聊，那就太发散了。

我们可以从几个问题切入：试问，同样用 100 度电，做 5.2/5.3 米的纯电，官方指导价 40 万起，在统一终端售价的情况下可以做到品牌内量价平衡的品牌都有谁？

通过 baas 可以做到 30 以内，并且完全不用动指导价的产品都有谁？

豆包关于定价权是这么说的，指市场主体对商品、服务或资产价格的主导控制能力。

核心是：拥有定价权的一方，能脱离 成本加成 或 竞品对标 的束缚，自主制定并维持价格，甚至主导整个市场的价格体系。

现在汽车行业竞争变化都快了，但不从单一产品，而从品牌轮廓里看，40 万级别 nio 来是拿到了定价权。

因为你要做 40-50 万的纯电，你必须参考蔚来的产品和定价，甚至不光是纯电，同样的共识也传导到了增程和燃油。

只是 nio 还没有强到主导整个市场价格的程度。

今天很多新能源品牌都很难做到绝对高价，但 40 - 60 这个区间里，量价平衡的自主品牌，似乎不多见。