#王凤英称小鹏G9L全球同级无对手# 回看国内汽车发展，早期国产SUV更多是追赶者的角色，对标海外成熟车型。现在不一样，国产新能源开始主动定义产品标准。王凤英两次参与中国SUV的迭代，一次是燃油时代普及国民SUV，另一次就是如今的小鹏G9L，冲刺全球向的大五座旗舰。

不再单纯模仿，而是结合国内用户需求，同时兼顾海外市场的使用场景。一台车想要称得上“全球车”，不光硬件要强，还要过不同地区的法规、安全、使用习惯这一道道关卡。这份评价背后，是国产车企想向外输出产品力的野心，期待G9L能够交出匹配这份期待的答卷。