很多人注意到王凤英在小鹏G9L上的底气，从来不是靠话术，而是产品本身的硬指标一点点撑起来的。

它用六座级的车身尺寸做纯五座布局，前后排的腿部空间，头部余量和后备箱纵深都留得很足，同级车里很难找到空间更宽裕的，补能是最能拉开体验差距的地方，9分钟快充就能补出450公里续航。

底盘调校也超出预期，麋鹿测试成绩做到了同级最快，车身的跟随性，过弯的紧致感，完全是百万级豪华车的调校水准，第二代VLA直接全系标配，高速、城区的高阶智驾能力到手就能用，不用额外花钱升级。

安全层面走的是航空级冗余设计，从车身结构到三电、智驾系统都做了多重备份，是从底层架构上把安全做足，而不是单纯堆配置，最容易被忽略的座椅也下了功夫，这套AI主动贴合零重力座椅能适配全球98%的人体型，长途开下来腰和肩颈的疲劳感会轻很多。#王凤英称小鹏G9L全球同级无对手##小鹏G9L上市发布会定档9月17日#