腾势 N8L 纯电正式上市，两款车型售价分别为 29.98 万和 32.98 万。加上此前已经上市的闪充插混版31.98–34.98 万元的价格，现在 N8L 怎么选，其实很清楚了。
想要易三方带来的三电机独立控制，以及圆规掉头、蟹行等更强的驾控能力，就选插混；想要更长的纯电续航和更好的空间利用率，选纯电。
纯电版这次有两个地方比较吸引我，一个是 960km CLTC 续航，一个是空间。
我以前跑过北京到上海的直播长续航测试，挑战中途只充一次电，所以相比单纯看续航数字，我更在意长途到底能不能少补一次能。960km 放在一台大六座 SUV 上，这一点确实很有吸引力。
另外就是空间，纯电版有一个 208L 电动双层前备箱。对于这种一家人出行的大六座 SUV 来说，我觉得前备箱是真的实用，我平时的行李箱，崽崽的运动装备，包括一些不想放进车内的物品，都能单独收纳。
还有一个比较有意思的是首搭的 AI 超级智能体“迪迪虾”。
比如周末我带崽崽出去玩，我告诉它：“带崽崽去某个景区，中午想吃火锅，电量不够的话顺路充个电。” 它可以理解这几个需求，帮我规划行程、安排补能，再调用相关服务，而不是再让我一个个重新下指令。
简单理解就是：以前车机是“听你指令”，现在是想让 AI 开始“替你办事”。
至于纯电两款怎么选，我觉得闪充尊荣型对大多数家庭已经够了，天神之眼 5.0、云辇-A、AR-HUD、后轮转向这些核心配置都有。
如果更在意豪华体验，再上闪充旗舰型，电动门、副驾零重力座椅、17.3 英寸后舱娱乐屏等，主要是把舒适和仪式感继续往上拉。
所以我的建议很简单：
想要易三方就选插混；看重 960km 长续航和空间实用性就选纯电。
纯电里面讲核心体验选尊荣型，预算充足、想把豪华配置拉满就选旗舰型。
#腾势N8L纯电#