汽车行业今年实难，内卷严重，盈利普遍不乐观。

广汽的处境尤其典型。 2026年上半年营收461亿，净亏44.67亿，亏损同比扩大近76%，位居上市车企亏损首位。

广汽2025年全年已由盈转亏，净亏87.84亿。根源在于合资利润基本盘松动。过去靠广汽本田、广汽丰田贡献投资收益，如今合资份额萎缩、终端价格下探，这个循环正在断裂。

汽车行业整体利润率已跌至1.5%，创近十年新低。价格战打了一年多，新能源车降价力度达12%，燃油车14%，卖得越多、利润越薄。

9月14日，广汽与一汽签署意向协议，拟发行股份购买一汽持有的某合资公司股权，一汽将成第二大股东。

业界分析，这是央地国企整合的政策推力，也是两家在弱势周期里抱团取暖的现实选择。

这是现实条件下相对优选的路径，但合并容易协同难，利益分配才是核心。

广汽，在找出路。#业界专家谈广汽一汽重组# #广汽集团A股股票停牌#