如何让漂移更加丝滑，宝马为此申请了专利。
宝马申请全新漂移辅助系统专利，技术路线与现有M系列扭矩矢量分配方案截然不同。不是从动力输出端入手，而是从主动悬架入手。
从专利描述来看，该系统在车辆进入弯道或驾驶者给出漂移指令时，主动调整悬挂参数以短暂降低后轴垂直载荷，使轮胎与地面的附着力瞬间减弱，从而让车尾更易进入滑动状态。
简单来说，就是瞬间让后悬架降低，这样一来，后轴两个轮胎就短暂丧失了抓地力，这时配合后轮大扭矩输出和方向输入，就可以轻松起漂了，总结：降低了起漂难度。
这个思路确实没见过，具体的体验，估计就和飞坡后容易直接甩尾，是一样的感觉。
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