看到腾势N8L纯电版，很多人第一反应会问：这车跟之前的插混版是什么关系，是要替代它吗？

答案当然是否定的。这更像是一种补充，就像方程豹钛7在混动版基础上推出了EV版，两个版本各司其职。从目前的情况看，钛7的混动和纯电卖得都不错，两条腿走路的效果挺稳。发布会上李总也说过，有的用户之前买了插混，其实还是会当成纯电开，说明这并不是一个为需求。所以腾势N8L纯电版的逻辑跟这个完全一样，给不同补能习惯的用户多一个选择，仅此而已。

这次最让人留意的，还是车上首次搭载的迪迪虾智能体，发布会上几乎花了一半时间去讲它。比亚迪给它的定位不低，基本是当作车载服务的中枢来做。它打通了车里几乎所有的功能，能分辨不同座位的人说话，记住家里每个人的偏好。比如你带着一家人出门，一句找个附近能停车的餐厅，路线和车位它就一起给排好了。它还能联动支付宝这些生态，在车上点外卖，订咖啡都是一句话的事情。打个比方，它就像坐在副驾帮你处理杂事的那个角色。放在日常用车场景里，有它和没它，体验上的差别还是挺明显的。腾势N8L闪充版作为首款搭载车载智能体的车型，肯定会对行业起到领头作用。

至于这台车本身的底子，腾势该给的豪华配置基本都在。真皮座椅，麂皮绒顶棚，帝瓦雷音响，加上云辇-A底盘和天神之眼5.0智驾，该有的都有了。而且插混版在前面已经跑了一段时间，口碑已经慢慢起来了。现在纯电版以同样的配置水准加入，跟插混版形成合力，肯定能延续那种双版本都走得通的局面。#腾势N8L纯电##腾势N8L纯电上市#