#海评线# 【一河通江海，西南向海图强的新起点】9月16日，平陆运河正式建成通航。这条全长134.2公里、可通航5000吨级船舶的世纪工程，自2022年8月开工以来便备受瞩目。它的贯通，不仅意味着西南地区货物出海航程缩短560公里以上，更标志着西部陆海新通道补齐了“水运短板”，西南腹地从“内陆末梢”真正走向了“开放前沿”。

这是一条改写经济地理的“降本增效之河”。物流成本，始终是制约西南地区产业竞争力的关键阻力。平陆运河通航后，综合物流成本预计降低18％至30％，每年可为社会节约运输费用超50亿元。数字背后是实实在在的企业账本……南宁凯鑫新材料有限公司的砂石骨料，过去要反复比较运输方式，如今“上游不远就是运河起点，更多货物可以交给水路”。物流成本的下降正在转化为产业集聚的引力——贵港经济开发区去年新签约项目总投资约133亿元，钦州更是吸引了总投资约1000亿元的“化工新材料一体化基地”落地。一条水道，盘活的是整个区域的产业棋局。

这是一条兼顾民生冷暖的“安居乐业之河”。重大工程的意义，终究要落到百姓的生活里。灵山县陆屋、旧州、沙坪三镇规划建设了13个集中安置点，安置1498户6156人，安置房已全部交付。搬迁户陈吉冬的新居一楼预留门面，配套齐全，“几分钟路程的生活圈，很方便”。更让人动容的是那棵被移栽到安置点的200多岁古樟树，累计36株古树在工程中得以迁移保护，乡愁没有被推土机碾碎。建设期间，运河吸纳用工超过7万人次，发放劳动报酬逾26亿元，钢筋工熟练后月工资可达1.2万元。民生账本上，写的是一户户人家实实在在的获得感。

这是一条敬畏自然的“绿色生态之河”。在青年枢纽，480米长的复合型鱼道重新接通了被水闸阻断六十余年的鱼类洄游通道，声呐监测已记录到十余种鱼类成功洄游。马道枢纽附近，240米长的动物通道桥跨越运河，桥面覆土植绿，让野生动物走在“熟悉的环境里”。红树林保护同样没有缺位，清洗红树林14490亩，按3倍面积异地修复27.5万株。全线开挖土石方综合利用率超过98％。世纪工程没有以牺牲生态为代价，反而用细节守护了一江清水、一片绿意。

从南宁横州的平塘江口到钦州湾的入海口，这条运河穿行于八桂山水之间，通的是江海，连的是发展、民生与未来。当5000吨级船舶从西南腹地直抵北部湾，再驶向东盟与世界，我们看到的不仅是一条水道的物理贯通，更是一个区域发展逻辑的深层重构。向海图强，从来不是一句口号——它是一条河、一张网、一盘棋，是西南大地等待了太久的出海梦，终于在这个秋天照进现实。（来源：网信北海 作者：北海市民政局 苏玉凤）#平陆运河建成通航# #第23届东博会峰会#