#曝赛力斯每卖一辆车车价10%归华为#9月15日鸿蒙智行、问界联合官宣合作模式重大变更：问界从原来华为全链路操盘，切换为赛力斯主导经营，华为做技术赋能，问界依旧属于鸿蒙智行体系，不属于彻底分家 。

网传10%费用构成

知情人士透露原有智选模式下两笔固定费用：

1. 2%技术授权费
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2. 8%渠道营销服务费
两项相加合计整车售价10%，不含鸿蒙座舱、智驾硬件采购成本。

注意：官方招股书强调双方不存在直接利润分成，上述为技术、渠道服务类费用支出 。

渠道变动：部分鸿蒙智行门店划归赛力斯

新模式推行专属专营：

- 一部分原鸿蒙智行门店划转给赛力斯运营，店内只陈列销售问界，不再混放其他鸿蒙智行车型 ；
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- 鸿蒙智行把资源集中给到智界、尊界、享界、尚界四个品牌，继续保持华为全流程主导模式 。

调整背后现实背景

赛力斯今年由盈转亏，销量承压，高额的合作服务费持续挤压整车利润空间；
旧模式风险分配：赛力斯承担造车、库存、经营亏损全部风险；华为收取技术、渠道服务费，收入相对稳定。

用户端影响

1. 已经购车老用户：车辆质保、鸿蒙升级、售后权益完全不变 ；
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2. 未来新车：车机、智驾依旧使用华为全套技术，只是产品规划、营销卖车交给赛力斯团队；
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3. 线下看车：后续部分门店只能看问界，想看其他鸿蒙智行车型需要去对应门店。

舆论观点

✅支持方：拿回主导权，降低渠道成本，赛力斯可以自主把控产品节奏；
⚠️担忧方：缺少华为流量营销加持，问界后续销量热度能否维持存疑。 http://t.cn/AXOM4RaT