#理想i9定价引i8车主不满#
这次理想i9以36.98万元的价格上市，仅比i8顶配贵3万元，却直接把线控转向、后轮转向、双腔双阀魔毯空气悬架、四把全尺寸零重力座椅、101kWh 5C超充电池和自研马赫M100智驾芯片全部标配，这种“掀桌子”式的定价，确实让不少刚提i8的车主产生了强烈的被背刺感。从产品逻辑看，i9并非i8的简单加长版，而是定位更高的家庭纯电旗舰，多出的118mm轴距全部转化为三排从容空间、二排对坐互动场景和翻倍的储物能力，这些都是i8受限于车身架构根本无法实现的体验。理想坚持旗舰硬件不做丐版的思路，确实把40万级纯电六座SUV的配置门槛拉高了一大截，但对刚入手i8的用户来说，短短时间内自家车型的性价比优势被快速抹平，这种心理落差完全可以理解。