【年轻人不爱学车了】（编辑：十一） 刚刚过去的暑期，本应是培训旺季的驾校，却和往常不太一样。有媒体报道称，今年暑期，济南一家驾校15辆训练车仅有4辆投入教学，“旺季不旺”成为不少驾校和教练员的共同感受。驾培行业遇“冷”，并非简单的季节性波动，而是需求变化的折射。

近年来，随着全国汽车产销的迅猛增长，驾培行业迎来发展黄金期。然而，时至今日，“人手一证”的红利基本兑现。公安部数据显示，2025年新领证驾驶人2051万名，较2015年减少43%，年度新证量10年缩减超1500万本。有学车意愿的中青年大多早已持证，驾培市场正不可避免地告别存量红利。

而在增量方面，以“00后”为代表的年轻群体，出行观念也在发生变化。过去，会开车是成年人生活中的“必备技能”。如今，随着公共交通体系不断完善、网约车日益普及，人们对“自己开车”的依赖逐步降低。尤其对年轻人而言，网约车随叫随走，既省去了购车、停车、保险等养车成本，也不影响日常出行的便利性。

面对需求萎缩，一些驾校打起了“价格战”。有的套餐价格难以覆盖油费和人工成本，便靠隐性收费、二次收费来填补“窟窿”；有的压不下去成本，就变相降低服务品质；有的教练员吃拿卡要，导致学员体验大打折扣。这些行为都让驾校陷入恶性循环，非但无法解决经营困境，反而流失更多客源。（经济日报）http://t.cn/AXOaM16D #赵涛 中国有嘻哈##小雪删除互动回复##晚晚 泡泡玛特##胡歌被排到了第八位##举手式睡姿是身体在求救##2岁幼童从18楼坠亡事发时窗户没关##南医大坠亡学生师兄发声#