【#华为和赛力斯的三变一不变#】问界，是不是要脱离华为了？
这次声明的核心，可以概括为三个 "不变"，一个 "变"。
先看不曾改变的三件事：
第一，问界依然属于鸿蒙智行体系；
第二，问界用户的权益和服务标准，不会有任何改变；
第三，尊界、智界、享界、尚界等其他 "四界"，也不会发生任何变动。
那变的又是什么？是鸿蒙智行与赛力斯的合作模式。此前，问界由鸿蒙智行全链路负责；此后，产品标准、营销、销售和服务将由赛力斯主导，华为则转为持续赋能产品。这更像是问界在鸿蒙智行体系下的一次自然过渡。

回看几年前，赛力斯的前身小康股份，主营业务还是小面包车，销量尚可，却在转型乘用车市场时栽了跟头 —— 首款车型 SF5 几乎扑街。即便与华为合作、尝试智选车模式，单靠软件也救不回低迷的销量。
直到鸿蒙智行接过大旗，把鸿蒙座舱、乾崑智驾、途灵平台、巨鲸电池等一整套技术装上车，再配合产品定义、销售渠道和营销能力，才让问界接连跑出 M7、M9 这样的爆款，把品牌带进主流视野。其中问界 M9 更是稳稳占据高端豪华市场的核心地位，实现了中国汽车品牌对 BBA 垄断市场的第一次破局。
赛力斯也由此脱胎换骨，从小面包车厂商成长为营收千亿级的车企。
问界的成功，验证了鸿蒙智行商业模式的可复制性。华为把在问界身上跑通的成熟体系直接套用到其他 "四界"，就能加速它们的成长。换句话说，华为能造出一个问界，就也能造出第二个、第三个 "问界"。#有点东西# http://t.cn/AXOVQKCt