尼尔森IQ发布了一个报告，《2026年全球新能源车消费者研究报告》，几个数据挺有趣的，当然结论也很明显，电池作为新能源汽车的新三大件之一，成为了很多消费者买车的决定性因素。电池厂家的品牌和口碑，对于C端用户来说，起到了很显性的影响购买决策的作用。

⚡️续航焦虑依旧在，尤其是真实续航。

报告显示，用户日常实际日均行驶里程大多落在40‑60km区间，绝大多数日子通勤里程很短；但是消费者在选购车辆的时候，决策标尺是节假日的长途出行场景。也就是说，平时很少跑远路，但买车却按逢年过节跨省跑高速的标准去提续航要求，这是续航焦虑最根本的来源。

比起CLTC账面续航600还是700，车主更在意表显会不会“虚掉”。续航达成率、表显算法准不准，是当前用户投诉、不满的第一位。

⚡️电芯品牌已经成为独立购车决策因子

动力电池在中国消费者购车决策中的权重达到 13.8%，已经高于智能化和驾驶性能，仅次于整车安全。

国内消费者，已经形成很强的电芯品牌心智，电池不再是藏在底盘里面看不见的零部件。很多用户买车前会专门去查：这台车到底用哪家的电芯。

调研的数据反馈：有相当比例用户，如果得知车型更换电芯供应商，会直接降低购车意愿，甚至放弃下单。

报告有个排序，宁德时代的用户信任度处于第一梯队，而且领先挺多的。其次是比亚迪刀片电池；之后是中创新航、亿纬锂能、蜂巢、国轩高科等二线电芯厂商。

对于各种电池的化学结构、物理参数，普通消费者看不懂电芯的化学体系、热管理细节；电池品牌就是普通用户用来判断安全、衰减、可靠性的简化信号。

而且，现在大部分车企也把宁德时代当做自己的一个优势配置去宣发。反过来，如果车企多供混供，不同批次电芯不一样，很容易引发用户的争议和焦虑。

⚡️海外的电池逻辑

海外大部分普通终端消费者，并太关心电芯是谁生产的。用户会优先选择信任整车厂的品牌，电池只是整车的组成部分。

海外市场对于电池企业，更看重电池溯源、碳足迹、回收合规。这也是用户不主动认电芯logo，政策层面倒逼车企必须提供电池溯源档案。