#业内人士谈华为问界分家对车价影响#华为与赛力斯将问界合作模式调整为赛力斯主导，业内普遍认为新车短期指导价平稳但长期具备下探空间，而二手车市场已率先迎来剧烈波动。
一、新车短期定价保持平稳
官方指导价不变：官方明确现阶段商务规则与用户权益不变，短期内不会出现指导价大幅跳水。
终端优惠分化：刚交接就降价易被解读为品牌撑不住原价，因此赛力斯更可能先稳价，但部分区域门店的终端优惠政策差将逐步拉大。
二、新车长期具备下探空间
成本结构重构：旧模式下赛力斯需支付约8%的渠道服务费，新模式取消该费用后单车直接省下约2万元成本，为终端让利留出空间。
定价权完全移交：赛力斯掌握完全定价权，面对上半年由盈转亏的业绩压力，长期通过灵活定价走量或“增配不涨价”符合市场预期。
三、二手车市场短期剧烈波动
短期报价下挫：消息公布后，部分区域二手车报价普跌约5万元，顶配M9准新车一年折旧率达三分之一，部分车商暂缓收老款。
长期残值看售后：长期折旧走势核心取决于赛力斯后续的服务保障与车机OTA迭代能力，若服务缩水将进一步压制残值。