宁德时代首席制造官倪军在品质开放月活动上直言，会造车不一定会造电池。他强调动力电池制造门槛极高，需专业人士专注。消费电子电池一致性要求低，手机续航差异难察觉。但新能源汽车需数百上千电芯组装，单颗容量或内阻偏差就会引发木桶效应，决定整包寿命。倪军指出，动力电池缺陷率必须达PPB级（十亿分之一），消费电子仅PPM级。宁德时代已将电芯缺陷率压至PPB，涂布厚度偏差控制在0.5微米，第八代超级产线（PSL）设近7000个质量点，用AI实现自适应闭环控制。这显示，电池制造远非造车那么简单，必须有敬畏之心。 #宁德时代称会造车不一定会造电池#