#宁德时代称会造车不一定会造电池#一台纯电动车，动力电池要吃掉整车物料成本的三到五成，是整车最贵的零部件 。
十万出头的家用磷酸铁锂车型，电池占整车成本30%‑40%；20‑40万主流中高端车型来到40%‑50%；大电池长续航的豪华车型，电池成本甚至超过整车一半。插混因为电池容量小，占比只有15‑25%。

锂价一上涨，整车厂就要承受巨大成本压力；所以越来越多车企下场做电池自研、参股电池企业，希望把最大一块成本握在自己手里。