新能源动力电池一直流传着这样一条谣言：
磷酸铁锂循环寿命更长，三元锂循环寿命短。

都听过吧？

我也经常听过。
谣传的多了，仿佛这就是一条铁律了。

就没有人怀疑过，事实真的如此吗？

前几天。
宁德时代在北京亦庄的宁家服务中心拆了一个2019年的吉利几何A。
这是一台出租车，一共行驶了70万公里。
搭载的就是宁德时代的三元锂电池。

这还是个油改电车型，电池包都是“凸”状异型的。
理论上来讲对电池寿命还会更不友好，因为散热之类的并不如纯电平台的好做。

但是即便如此，这个三元锂电池包经过检测后，还有90%的健康度。

油改电车型搭载的三元锂。
6年，70万公里。
90%的电池健康度。
满意了吧？

这就是我一直说的。
电池的任何特性，你都不能只看其中的某一项理论值。

单看三元锂正极材料。
在理论上循环寿命确实不如磷酸铁锂。

但是三元锂不需要定期充满。
三元锂也更耐低温。
三元锂的电芯一致性也更好。

这所有的特性叠加到一起，就可以做到比磷酸铁锂更长的循环寿命。

还是那句话。
“电池是个系统工程。”