汽车#业内人士谈华为问界分家对车价影响#成本结构重构：旧模式下赛力斯需支付约8%的渠道服务费，新模式取消该费用后单车直接省下约2万元成本，为终端让利留出空间。
定价权完全移交：赛力斯掌握完全定价权，面对上半年由盈转亏的业绩压力，长期通过灵活定价走量或“增配不涨价”符合市场预期
发布于 山东
日复一日的月亮
汽车#业内人士谈华为问界分家对车价影响#成本结构重构：旧模式下赛力斯需支付约8%的渠道服务费，新模式取消该费用后单车直接省下约2万元成本，为终端让利留出空间。
定价权完全移交：赛力斯掌握完全定价权，面对上半年由盈转亏的业绩压力，长期通过灵活定价走量或“增配不涨价”符合市场预期