#宁德时代称会造车不一定会造电池#
我倒觉得这句话没啥毛病，甚至现在这个时间点说出来，还挺有意思。这两年车企都在拼命“去宁化”，自研电池、自建产线，甚至跨界做电池，背后的逻辑也很好理解：电池占整车成本太高了，谁都不想把这么重要的一块完全交给供应商。

但问题是，造电池这件事真没想象中那么简单。电芯只是第一步，往后还有一致性、良率、热管理、PACK、供应链、规模化生产……尤其动力电池这种东西，最后是几百上千颗电芯装进一辆车里跑十几年，任何一个小问题，放大到几十万辆车上都不是小事。

所以我一直觉得，车企自研电池当然是好事，多一个选择、多一点竞争，对消费者肯定没坏处。但“自研”不等于“自产”，会造车，也确实不代表一定能把电池造好。反过来也一样，宁德时代现在利润高、话语权大，车企想摆脱对它的依赖也完全可以理解。

说到底还是那句话，合则两利，分则两伤。车企把车造好，电池厂把电池造好，大家各自赚自己该赚的钱，比最后所有人什么都自己干，可能更健康。