做高速移动拍摄的朋友们能懂，虽然曾经只接触过一段时间，但知道重型车载摇臂他不是简单架上设备就完事。行驶过程里加速刹车连续转向，设备会持续对车身施加扭转力。只要车身底盘有一点撑不住，拍摄画面就报废。过去剧组干这类活，基本只会选用百万级性能SUV，普通家用车型根本扛不住这种高强度负载。

小鹏G9L没有对车身做特殊强化，注意！是纯原厂状态！直接上阵。动态试驾有经过70cm涉水 飞坡 双轴交叉 驾驶员失能等测试，通过这些项目下来感受就是整套硬件组合在一起，用来对抗摇臂带来的额外负载，高速变道急转向一定可以把车身姿态牢牢按住，总结一句话吧，强悍的极限底子，并没有牺牲日常实用体验。

超大后备箱再加下沉储物区域，整套摄影器材灯光配件都可以从容收纳，车内作业人员也能拥有宽裕空间。

有意思的地方就在这里。几乎每位媒体老师都会坐进后备箱体验下空间大小哈哈哈哈哈。它的底盘硬件上限，可以去挑战专业影视拍摄车的工作强度。回归日常，又是一台合格的家用大五座。

二十多万的价位，直接拿到以往百万级车型才具备的硬件冗余。不管是日常家庭出行，还是直面高强度的极限工况，这样的综合实力，留给市场和用户慢慢去评判。#尹正现身小鹏G9L发布会##小鹏G9L起步即满配#