利益相关，我是问界M7车主。
以下内容事关我的切身利益，所以谁都不要来捂嘴，更不存在攻击企业。

作为一个今年年初买了26年新款M7的车主，一年遭遇了超过两次严重背刺。

我买的时候，想着这是26年新款，至少今年不会大改款了吧？小改没所谓，新能源车主就要有这觉悟。可是没多久，就出了896线激光雷达，还加量不加价。尽管心里不舒服，但想想这也是国产新能源的常规操作了，毕竟技术进步快嘛。

可没想到，这几天又来了一波飓风级别的背刺，一夜之间，我从华为亲儿子的“问界”车主，变成了尊贵的东风小康车主，这就让人很痛了。

过去我们买问界，本质上是冲着华为，认为赛力斯的本质不过是华为的代工厂，整个灵魂都是华为的，所以没啥所谓，现在灵魂没了。

同时，很多人买国产新能源还有一个必须考虑的因素就是车厂寿命。而前几年的态势，让所有人都觉得赛力斯是新势力中最不可能倒闭的，包括我在内的很多人买问界，也有这个考虑。现在却惊恐地发现，赛力斯成了最不保险的那个。

小米小鹏理想蔚来都有自己的品牌价值，有自己完整的研发销售团队，虽然不敢说活的很好，但凭自己也能在新能源汽车市场有一席之地。蔚来一度被很多人唱衰，但今年凭借几个爆款，也活的有模有样，担心蔚来会倒下的声音明显小了很多很多。

享界智界尚界尊界，背后有老牌汽车大厂做后盾，哪怕这几个界失败了，车主也不担心找不到售后。

但赛力斯不一样，它所有的光环和成绩都是华为带来的，它没有实力雄厚的老牌大厂做后盾，没有自己的真正有实力的研发团队，品牌价值不敢说是0，但凭它自己绝对撑不起问界的价格。在我心目中，它甚至是几个主要新势力车企里情况最危险的的那个。

没了华为的赋能，有几个人会买高溢价的问界？都不说M9了，如果今天让我选择，我无论如何不可能花30多万去买问界M7，10万块我都得考虑一下，10万块我买比亚迪的车不好吗？为什么要买一个曾经濒临倒闭的汽车厂的产品？我敢说这事绝大多数人的心态。

如果销量大幅下滑，如果卖不出高溢价，赛力斯能撑多久呢？一旦像哪吒汽车那样，我们这些车主怎么办？对了，我踏马还买了延保。

我现在，只希望赛力斯能浴火重生，杀出一条血路，能够靠自己在一片红海的新能源汽车市场上站稳脚跟，这关乎我的重大切身利益。

最后再重申一遍，我这条微博，是一个花了真金白银买了问界的车主的真实想法，不是在攻击企业，谁都别来扣帽子，更别来捂嘴。如果花钱买了车还不能表达自己的想法，那还真没天理了。