#华为赛力斯问界归属变动#华为与赛力斯的合作模式发生了重大调整：问界的经营主导权已正式从华为移交至赛力斯，华为退居“赋能者”角色。这并非“分手”，而是问界品牌从“孵化期”进入独立发展新阶段的标志。

核心变动：五大环节主导权移交

根据双方2026年9月15日发布的联合声明，调整的核心是产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系这五大核心环节，由过去的“华为主导”正式改为“赛力斯主导，华为终端参与赋能”。

调整背景：从“代工厂”到“独立运营”

这次调整并非突然，而是双方权责逐步清晰的“毕业礼”：

· 品牌资产早已厘清：赛力斯早在2024年7月就以25亿元收购了华为持有的919项问界系列商标及44项外观设计专利，为品牌归属奠定了基础。
· 股权深度绑定：赛力斯还斥资115亿元收购了华为车BU子公司引望10% 的股权，从技术采购方升级为战略股东，确保能优先获得华为技术。
· 独立运营条件成熟：问界累计销量已突破100万辆，产品线完善，品牌认知度高，具备了独立运作的基础。华为此举也是为了集中资源，支持智界、享界等其他尚在爬坡期的品牌。

市场反应与财务压力

消息公布当日（9月15日），资本市场反应剧烈，赛力斯A股收盘跌超5%，港股一度跌超6%，创上市新低。

市场的担忧主要源于赛力斯面临的财务压力：

· 由盈转亏：2026年上半年，赛力斯营收574.9亿元，同比下降7.87%，净亏损17.17亿元（去年同期为盈利29.41亿元）。
· 成本转移：主导权交接后，此前由华为承担的营销费用、门店运营等成本，将直接进入赛力斯自身的损益表，其盈利能力面临直接考验。

后续安排与官方回应

· 渠道“专属专营”：问界将采用“专属专营”模式，销售渠道独立运营。自2027年1月1日起，问界将正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，原部分门店将划归赛力斯，仅销售问界车型。
· “含华量”不变：赛力斯高管明确回应，调整后问界的“含华量”不会降低。华为将持续提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心技术赋能，售后服务也一直由赛力斯负责。
· 用户权益不受影响：双方均强调，所有问界用户的既有权益及后续服务不受任何影响。

这次调整是华为“不造车，帮助车企造好车”战略的一次实践，将成熟的问界“放归”市场独立发展，同时集中资源去扶持其他尚在成长中的品牌。对于赛力斯而言，这既是机遇，也意味着要独自面对市场的全面考验。 http://t.cn/AXOpfefb