看了零跑高低压融合电池包的专利，就是在电池包里取4颗电芯作为低压小电瓶，代替外置小电瓶，再把DCDC集成到BMS，思考一番后恍然大悟！简洁又巧妙。

这里面有个道道：虽然电池包总容量被划分走了一部分，但不会影响续航里程。

原因是有外置小电瓶的车，一路上高低压负载消耗的电能也几乎都来自于电池包，现在只是把电池包分为高压能量和低压能量，总量没有变。

所以完全用不着小电瓶接入高压系统去增加续航，我那个想法才是脱裤子放屁。

专利中提到的运行方法，简单来讲就是这4个电芯组成的低压电瓶有两个电量阈值，一个充电停止阈值（第二阈值），一个开启充电阈值（第一阈值），小电瓶电量在两个阈值之间循环。

而采用与动力电池同规格的电芯，专利里也有解释：便于布置不修改电池包。

#2026零跑技术日#