中国动力电池碾压日韩，我觉得是早晚的事。
​CATL、BYD现在在海外也开始混熟了。
​以前大家看电池，第一反应还是LG、松下、三星这些。
​现在呢？
​全球动力电池装机，CATL一家接近40%，BYD也14%多，两家加起来已经过半了。
​更关键的是，中国以外的市场，两家加起来也已经44%了。
​所以现在再说中国电池只是“靠国内市场、靠低成本”，已经有点说不过去了。
​我反而觉得，接下来真正有意思的是这一步：
​电池厂开始有自己的品牌心智了。
​以前主机厂选谁，消费者基本不管。
​以后可能真会出现这种情况：
​“这车不错，但它用的不是CATL？”
​这就不一样了。