我讲讲一些关于“官方换零件”的这些需求的问题哈，比如什么换大灯，改悬架，加装流媒体后视镜之类的需求。

首先，这种需求是有，我也知道，但是那边调研下来后，真就是“小众”需求，真费劲巴拉推出来了也没几个人换，比如理想那个流媒体后视镜，就没多少人换。那个双层玻璃和顶棚更换项目不是落地了吗，救纯粹是因为之前官方回应过，不推进的话说不过去，说白了还是历史遗留问题。

其次，官方推出这种官改项目，全都是吃力不讨好的，因为极氪一般推这些利润都不会很高，如果换的人少的话 每个项目肯定都是亏的，像之前007后驱和极氪X的悬架更换，那个价格大家看了都直呼良心。

而这种良心项目，更多都是推出来提升用户口碑的，本身就不是个良性循环的商业模式。在内部财务审核中推动起来就很困难，不可能天天都跑去说我要亏钱给用户改什么什么东西，然后推出来了又没几个人换，都没法跟审计解释。一年搞个一两次就行了，不可能什么需求都能够回应到。

比如像换智驾这种前无古人，亏到姥姥家的项目，能落地已经是谢天谢地了。

横向对比，极氪做这种官改项目在所有友商中已经是数量最多亏的也最多的了。

最后我想说的是，我希望大家都能够了解到一个规律，自己有一些个人需求是一回事，最终一个品牌能不能推动某个项目落地，更多的是看这事有没有足够的声量以及足够强烈的用户需求。如果啥条件都不满足，只是自己想要的话，这种我只能说就别多想了吧，多攒点钱过两年换车吧[doge]（纯粹站在我自己的角度跟车友们讲讲心里话，跟官方立场没有任何关系，如果不爽了继续为自己的需求发声也没关系，但别喷我就好[二哈]）

明天应该发个视频擦着边聊聊后面的一些更新计划，毕竟签了保密协议的，不能直说。反正你们提的很多需求，大部分都不需要我去传达，他们已经是在做的了
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