蔚来ES8除了销量好到爆炸，更重要的是，高端身份和形象并没有因为大降价而丢掉。

前两代ES8作为蔚来品牌旗舰，一直处于50-60万价位，而且尺寸定位仅仅只是中大型SUV，在理想L9面前毫无性价比。
这也是蔚来二代产品的策略，以同等价格对标BBA 近似尺寸和定位的产品，所以ES8当时对标的就是X5和GLE，虽然销量惨淡但始终维持高端身份。

三代ES8直接降价10万、起售价来到40万，并且相比二代ES8 整整大了一个级别，自然给人感觉性价比拉满。
而如果横向对比的话，同为豪华新势力品牌的8系大型 SUV，问界M8 起售价36万、腾势 N8L起售价30万，实际上ES8的定位还是要更高一些。

所以，品牌和车型的初始定位和定价非常关键，从低往高打、突破尤为艰难，从上往下打、简直易如反掌。

有了ES8打底、又有ET9做「蔚来9系」价格锚点，类似的操盘在ES9上重演，继续大获成功。
ES9即便卖50-60万，但同时又能伴随着「又贵又值」的感觉。