理想i9开起来根本不像5.2米长的车，前几天试驾了理想i9，感受最深的是：5225mm长的全尺寸SUV，开起来完全没有大车的笨重感，重点说说线控转向灵敏模式+后轮转向敏捷模式这套组合的真实体感。

线控转向，方向盘和车轮无机械硬连接。切到灵敏模式，方向盘打满仅230°不到一圈。城市窄路、地库挪车，我轻轻转动方向盘车头就立刻响应，虚位很小。掉头、揉车位不用大幅度抡方向，完全感受不到这是台5米2的大车。

搭配上后轮转向敏捷模式，最大±7°，最小转弯半径5.3米。老小区、乡间双向两车道，这台大车可以一把完成掉头，不用倒车修正。狭窄地库车位，打方向幅度比同级别大车小很多，泊车轻松不少。车速超过60km/h，后轮会自动和前轮同向偏转。高速变道、过弯车尾跟随感很强，没有大型SUV那种车尾拖拽、左右晃摆的问题，车身姿态很稳。

再结合低质心原生架构+第三代双腔双阀魔毯空悬+双阀CDC，灵敏的转向没有牺牲底盘稳定性。快速过弯侧倾控制到位，过坑回弹干脆，不会有多余晃动。

i9这套组合，把大车的灵活性拉到很高。灵活好开的同时，底盘该有的稳重也没有丢掉。#理想i9##特来哥##大v聊车##理想i9home#