【中国工信新闻：德国没有"去博世化"，日本没有"去电装化"】博世、大陆、电装、爱信——这些顶级零部件巨头，与强大的整车企业共生了几十年，从没人因为零部件太强就要把它"去掉"。
成熟的汽车强国不玩零和游戏，这面镜子，照得出"去宁德化"论调有多荒诞，#去宁德化论调要不得#。《美国汽车新闻》2026全球汽车零部件百强榜上，宁德时代位列全球第三，中国17家企业上榜、首次跃居全球第二——中国零部件第一次站进全球产业链前排，这是比任何一次销量登顶都重的标志性变化。"多元化"不等于"去龙头化"，"自主创新"也不等于"什么都自己做"。这两对概念一旦被混为一谈，整个产业的判断就全乱了。