#韩路实测享界G9# 大老师曾经说过“轮间锁止和限滑很利索，空悬行程和主动防倾杆可以尽量让轮子探底”。这次爬坡也是同一个逻辑：以前靠老司机对油门和方向的细腻控制，现在靠系统毫秒级锁止和扭矩分配。这对目标用户（官方说92%城市通勤、不足3%极限越野）是真实价值——他们要的不是能攀岩，是别在烂路上把自己困住。
发布于 北京
史老柒