【谢苗踩两车打太极展示主动悬架】 经济观察网 理想汽车发布全新共创广告片 以中式功夫创意致敬经典汽车广告
近日，理想汽车正式发布与演员谢苗共同创作的全新广告片，这支作品在汽车行业内引发广泛关注，核心创意指向汽车广告史上的经典标杆作品。广告片的核心场景设置在特殊铺设的路面之上，两台理想L9 Livis车型保持并排行驶状态，随后两车逐步向两侧缓慢分开，演员谢苗将双脚分别踩在两台行驶中的车辆车身上，在两车逐渐拉开的间隙之间完整打完一套太极动作。与多数汽车广告选择在平整封闭场地拍摄的常规操作不同，这次两台理想L9 Livis全程行驶在专门铺设的波浪起伏路面上，路面的连续起伏会对行驶中的车辆车身姿态带来持续干扰，但从最终呈现的画面来看，两台车的车身姿态始终保持稳定，站在车身上完成整套太极动作的谢苗，全程没有受到路面起伏带来的明显影响，动作舒展流畅，状态从容平稳。
参与这次广告片拍摄的演员谢苗本身拥有深厚的武术功底，早年凭借《新少林五祖》等影视作品被广大观众熟知，近年又通过《目中无人》系列作品再度获得大量关注，其武术演员的身份特质与广告片中太极动作的呈现形成高度契合。选择太极作为核心动作元素，而非原版经典广告中的一字马劈叉动作，是这次理想汽车广告创意的核心设计之一，太极作为中国传统武术体系中极具代表性的流派，核心特质就是以稳为核心，动作讲究行云流水、重心平稳，整套动作的完成对支撑平台的稳定性有着极高要求，这一设定也让广告片的核心表达与产品特性形成直接关联。
这支广告片从创意根源上明确致敬2013年11月由动作巨星尚格云顿为沃尔沃FM重卡拍摄的经典一字马广告，这支诞生于十余年前的作品至今仍被行业视为汽车广告史上的标杆之作。当时53岁的尚格云顿站在两台保持倒车行驶状态的沃尔沃FM重卡之间，双脚分别踩在两台卡车后视镜支架专门加装的小平台上，随着两台卡车缓缓向两侧分开，最终完成一记标准的一字马动作，这支广告的核心创作目的，就是直观展示沃尔沃动态转向系统的精准性与稳定性。这支广告上线之后迅速获得海量传播，上线仅9天时间全平台播放量就突破4000万，截至目前这支广告在YouTube平台的播放量已经突破1亿次，成为全球汽车广告领域公认的经典案例，后续多年里也有不少品牌尝试对这一经典创意进行不同形式的致敬和改编。
广告创意难度全面升级 特殊路面设置强化产品展示维度
这支广告片正式对外发布之后，很快在网络平台引发大量网友讨论，有部分网友提出质疑，认为视频中的画面效果有可能是AI生成的内容，也有部分网友认为理想汽车的创意是直接照搬沃尔沃的经典广告，没有做出实质性创新。针对这些讨论，理想汽车相关账号公开发声明确回应，直接表示这支视频确实借鉴了沃尔沃经典广告的创意，属于对行业经典作品的致敬，这一点没有任何需要回避的地方，在同步放出的拍摄花絮片中，演员谢苗本人也亲口提及了对经典作品的致敬属性。同时相关回应也明确指出，这次理想汽车的广告拍摄难度相比沃尔沃的原作要高出不少，并非简单的照搬复刻。
为了直观展示拍摄难度的差异，理想汽车在相关内容中加入了老款理想L9与全新理想L9 Livis行驶在同一段波浪路面上的对比视频，通过直观的画面差异让观众感知两款车型底盘性能的区别。从对比画面中可以清晰看到，搭载单腔空气悬架加普通CDC减震配置的老款理想L9，在驶过波浪起伏路面时，车身出现非常明显的剧烈摇摆，车身姿态随着路面的起伏出现大幅抛跳，在这种状态下，想要让一个成年人站在两台行驶中的车辆车身上完成动作，几乎是不可能完成的任务。而同样的路段，配备全新800V全主动悬架的理想L9 Livis，即便前后轮全部驶过坑洼起伏路段，车身也没有出现明显的抛跳动作，整体车身姿态稳定得如同架设了云台一般，完全抵消了路面起伏带来的颠簸干扰。
这次广告片没有选择在平整路面上完成拍摄，而是专门设置了非对称扭曲波浪路面，核心目的就是为了直观展示车辆搭载的800V全主动悬架实时熨平路面颠簸的能力，这也是这次创意能够依托最新科技实现超越经典展示效果的核心所在。如果将拍摄场景换成其他普通车型，想要让人员稳定站立在行驶中的车身上都存在不小的难度，更别说在两台逐渐分开的车辆之间完成一整套连贯的太极动作，这也让理想汽车相关负责人提出的“拍摄难度更高”的说法有了实实在在的技术支撑，并非单纯的营销话术。整个拍摄过程没有借助AI生成内容完成关键画面，所有核心动作场景都是在真实的行驶状态下实地拍摄完成，所有画面呈现的车辆状态都是车辆真实性能的直观体现。
核心技术支撑创意落地 800V全主动悬架实现性能突破
理想汽车这次敢于挑战行业公认的经典广告创意，背后最核心的支撑就是理想L9 Livis搭载的全新800V全主动悬架系统，这套系统的硬件配置和性能表现相比传统悬架产品实现了大幅升级。整套系统由高压液压泵、空气弹簧与双阀CDC减震器三大核心部件共同组成，采用四轮独立控制的全新架构，在设计层面直接取消了传统车辆上普遍配备的防倾杆结构，从底层架构上改变了传统悬架的控制逻辑，让每一个车轮的悬架调节都能完全独立运行，不会受到其他车轮状态的干扰。
从具体性能参数来看，这套800V全主动悬架的单轮可以输出超过10000牛的举升力，换算之后大约相当于1吨的举升能力，这个性能表现达到了传统48V主动悬架产品的3倍以上，强大的动力输出能力让悬架拥有足够的力量快速抵消路面颠簸带来的冲击力。同时这套悬架系统的响应速度达到了10毫秒级，每秒可以完成200次以上的动态调节动作，超高的响应频率让系统可以在极短时间内感知到路面的变化，并且立刻做出对应的调节动作，不会出现传统悬架常见的调节滞后问题。
在实际行驶过程中，这套800V全主动悬架可以通过车辆搭载的各类传感器以及智驾系统的协同配合，提前感知前方路面的路况变化，当车辆即将驶过坑洼路段时，悬架会主动伸长行程，将即将出现的凹陷位置直接“填平”，让车轮的行驶轨迹保持平稳；当车辆即将驶过路面凸起时，悬架又会主动收缩行程，避开凸起的障碍，最终实现将颠簸路面直接“熨平”的效果。这种主动式的路况调节能力，让车辆即便行驶在连续起伏的波浪路面上，也能始终保持车身姿态的平稳，车内的驾乘人员几乎感知不到路面的起伏变化，就如同行驶在平整的铺装路面上一般。
中式创意表达传递技术自信 广告传播效果仍待后续观察
从广告的整体表达方式来看，理想汽车没有直接照搬沃尔沃原版一字马劈叉的动作设计，而是选择了太极这种以稳为核心的中式功夫作为核心表达载体，用东方传统武术的独特意境替换了原版广告中西方动作片标志性的力量感劈叉动作，两者之间形成了非常鲜明的对比。这种创意设计的选择，一方面是为了适配产品想要传递的核心性能特质，用太极动作对稳定性的极致要求，直观展现车辆悬架系统的强大稳控能力，另一方面也传递出中国汽车品牌在底盘稳定性核心技术领域的全新技术自信，不再单纯跟随海外品牌的创意路径，而是用属于自己的文化符号完成产品特性的表达。
整个广告片的画面呈现没有采用过度炫技的后期处理，所有的核心画面都围绕车辆的真实行驶状态展开，演员谢苗的整套太极动作没有经过特效修饰，每一个招式的起承转合都和两台车辆的行驶状态完全同步，随着两台车逐渐向两侧分开，谢苗的动作也从起手式逐步过渡到连贯的整套招式，整个过程中没有出现任何失衡的状态，画面的视觉冲击力非常强烈，让观众在观看动作表演的过程中，自然而然地感知到两台车的稳定性有多出色，不需要额外的技术参数讲解，就能直观理解这套800V全主动悬架的实际性能表现。
不同的汽车品牌在展示底盘稳定性这类相对抽象的技术特性时，往往会选择不同的创意表达路径，有的品牌会选择用专业仪器采集数据的方式进行展示，有的品牌会选择邀请专业车手完成极限操控动作，而理想汽车这次选择用致敬经典广告的方式，结合中式功夫的独特表达，走出了一条完全不同的技术展示路径。目前这支广告片已经正式对外发布，相关的讨论热度还在持续上升，至于这支全新的广告作品能否复刻十余年前沃尔沃一字马广告的现象级传播效果，能否成为新一代汽车广告领域的代表性作品，后续的市场反馈和传播数据还需要进一步观察。