#车企集体和宁德提分手# 这话题又上热搜了，前前后后已经吵了快一个月。

先不去讨论什么自研和字研的问题，这里面是非曲直很难评判对错。

但是，把宁德说成是过去车企的「默认选项」，这不能同意。即使在宁德市占率最高的时候，也只是微微超过一半。怎么能说是默认项呢？

供应商选择完全是一种商业自由。选甲或者选乙，每一家车企都有自己的考虑。把供应商说成是绑定客户的恶魔，天底下哪有这样的事，这不符合商业常识。 人家总不能强迫甲方签合同吧？

过去从来也没有听说过「去博世化」、「去爱信化」、「去福耀化」。

车企不赚钱的原因，不是宁德时代利润赚太多了，而是车企竞争过度。就在今天晚上，据说有9款新车要发布，这不是哪家电池厂造成的，逻辑彻底搞反了。

昨天中国工信新闻那篇文章，并不是反对大家不用CATL，而是反对提出「去宁德化」这个口号。把整车端的低利润、高竞争的压力直接传导到上游，强迫整个供应链强行降本，最后毁掉的是整个产业的根基。