华为曾经挽救了赛力斯，但后者4年流向华为超过1100亿元，而且不管赚不赚钱都要付费，导致赛力斯不堪重负，问界不得不单飞，但二手车应声而降，很快会影响新车。很多人认为华为太过强势。其实，华为汽车业务模式一直在调整，老问界模式本身就是一个探索，新问界模式肯定不是最后一个。#问界##华为乾崑##赛力斯# http://t.cn/AXOgr6Yo
发布于 北京
帮宁工作室
华为曾经挽救了赛力斯，但后者4年流向华为超过1100亿元，而且不管赚不赚钱都要付费，导致赛力斯不堪重负，问界不得不单飞，但二手车应声而降，很快会影响新车。很多人认为华为太过强势。其实，华为汽车业务模式一直在调整，老问界模式本身就是一个探索，新问界模式肯定不是最后一个。#问界##华为乾崑##赛力斯# http://t.cn/AXOgr6Yo