今天奕境X9上市群访～领导面对面，大家问题我都很犀利。[收到]

有记者现场提问🙋‍♂️：曾总，程总好！我有两个问题，第一个，奕境和问界同属华为的同源技术系统，但是相比问界，价格下探特别明显，不管是在华为内部的生态还是在市场上一定的市场窗口期，奕境X9上市后，咱们准备怎么利用这个窗口期来提量？

第二个问题，天王不断在发布会上说“不可思议”，这个定价大家也都感觉到不可思议，我想问一下车的定价更多是基于成本考量还是基于现在特定相对比较内卷，竞争比较激烈赛道战略选择？

@奕境曾清林 曾清林：我觉得我们不存在什么窗口期的问题，就是“境”和“界”各有各的道路。前两天我们去拜访了任总，任总对我们也是非常关心，任总的规划里面也希望我们能把这个东风和华为的优势融合好，能把全栈原生共创这个新的模式打造得更健康，更长远，更深入 ，没有说是谁的窗口期，我们做好自己的路线这个是最重要的。通过这次和任总的交流，大家还是觉得最后长远的路还是希望东风和华为这两者能够以全栈原生共创模式为基础，走的更深，走的更远，走得更长久，这是双方高层达成的一个战略共识，我觉得奕境现在的全栈原生共创模式就是目前最好的一个合作模式，既能发挥传统主机厂的优势，又能发挥华为在智能化方面的优势，包括任总也是非常认可和支持这种模式，所以我觉得这种模式是这个行业里面目前最好的一个模式，不是单向赋能，单向的奔赴，而是双向的奔赴，共同赋能，整个原生的融合，通过这个融合，大家也可以看到奕境跟华为的合作，我们近期推出的天穹智盾安全架构，如果不是东风，华为单跟某一个品牌的合作可能推不出，他们可能跳不出传统思维的模式，东风在安全底盘有这么深的底蕴，跟华为高端智能化结合在一起，才能跳出原有单维度的赛道来进行升维打造全新的安全架构，这个就是强强联合，两个武功高手结合在一起才有的意义。所以我觉得奕境是这种模式，是当前这种合作范式里面最好的，最理想的，最长远的。

程劲文 ：我认为产品定价还是基于我们对这款车的定位和客群，我们之前也多次和各位媒体老师交流过，我们还做了2万多小订客户的调研，我们原本的定位和小订客户基本上是一致的，我们主打家庭旗舰赛道，不是商务豪华赛道。大家都知道，家庭汽车赛道即使是追求高品质的家庭生活，中产阶级或者精英家庭基本上大部分工薪为主或者年薪收入高一点的，赋能于家庭生活的，所以这部分客户群体既要买得值，也不会为高溢价买单，同时他又会对这个产品、体验和服务要求很高，所以我们这个“全栈原生共创模式”为家庭旗舰而来，与奕境品牌立志于成为家庭智能汽车领导者一脉相承的。所以我们去掉了所有高溢价的部分，要真正让客户感受到极致而不贵，做到华而不奢。所以不存在成本导向，市场竞争卷，那是一方面因素，但不是作为开发产品最主要的因素，最主要因素一定是基于客户和客户的需求，这个需求里包括产品需求和消费需求等等在内。
当然定这个价确实压力也很大，肯定是不挣钱的，我们也希望迅速把这个品牌打响，规模上量。
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