最近看到全新东风日产新N7上市的相关视频，一下子就勾起了我的好奇心。平日里有空，我就安下心来好好练练字，忙完手头的琐事，就总忍不住翻一翻发布会之类的，还有各类实测的内容，越看心里越是好奇。和闺蜜一定要抽空过去逛一逛，近距离好好感受一番他的实际状态。

先聊聊东风日产，身边不少亲戚朋友家里都开过他家的车子，平时坐在一起闲聊，多多少少都会聊起他。这么多年积攒了一千七百多万车主的选择，一路走来推出过许许多多口碑不错的家用车型，大家对于车子乘坐舒服这一点，普遍评价都挺好。正式做起新能源车之后，一点点搭建全新的产品架构，慢慢适配纯电车型的底盘，三电，智能座舱相关技术。也会收集车主日常用车的真实反馈，根据大家开车过程里面遇到的各类小问题持续优化调整，新N7这次推出的33项升级改动，也是倾听大量用户心声之后，拿出来的改良成果。

这次新N7上市发布会的安排，说实话挺让人意外的，直接把活动现场布置在沙发生产工厂当中，一眼就能看出整场活动的核心，就是围绕乘坐舒适这件事来展开。开场播放的短片，讲的都是普通家庭日常出行里大大小小的生活片段，氛围朴实又亲切。然后和大家聊起整车的设计初衷，一项一项介绍这次大大小小的升级改动，座椅配置的更新，外观套件的调整，整套智能驾驶系统的优化。中途还放出了不少前期实地测试拍摄的纪实画面，挂壁公路实测，各类试验片段轮番播放。设计负责人细细讲解新款青柑车漆，流沙轮毂背后的设计想法。最后公布定价和配套购车福利。

上市之前那场全网首次挂壁公路智驾下山挑战，我特意抽时间从头到尾看完了完整录像，感触还挺深。兰英挂壁公路的路况大家多少都有所耳闻，山路弯弯绕绕，下坡路漫长，路况复杂，偶尔还会碰上起雾能见度变差的情况，平时不少老司机开到这里，都会格外小心谨慎。整套MomentaR7大模型，搭配全车29个感知传感器，全程开启智驾辅助平稳完成整条路线的行驶。愿意选这种难度偏高的实景路段，公开完整开展实测，实实在在检验系统在复杂路况之下的运行状态，这份诚意，是能够看得出来的。

这次新N7大大小小一共有33处升级，改动覆盖了不少日常用车会接触到的地方。智能驾驶这块，把激光雷达配置给到了12万多这个价位，城市和高速NOA领航辅助，自动泊车功能也同步做了优化。座舱内部，全域防晕车3.0系统重新调校，后排新增通风加热功能，还配上了后排专属的控制屏幕，前后排乘客都能拥有舒服的乘坐体验。外观上新推出青柑这个全新的车漆颜色，搭配新款流沙轮毂，整体质感提升明显，而且这么多配置更新，还做到了增配不增价，对于普通买车的家庭来说，确实很实在。

我自己选车的时候，在外观上面多多少少会有点自己的小执念，对于细节的要求会比较高。每一台车子都有着专属的设计风格，审美本来就没有统一的标准答案。全新东风日产新N7，车身线条顺滑自然，整体比例看着匀称舒服。新出的青柑车漆色调温润柔和，饱和度刚刚好，阳光照上去漆面的质感很细腻，日常长时间看下来，也不容易产生审美疲劳。流沙轮毂的样式简约精致，和整车的风格搭配起来十分协调。前后大灯的线条柔和耐看，车尾的设计干净利落，居家日常开不会显得沉闷死板，日常出门游玩，造型也足够好看，属于越看越顺眼的类型。

虽说到现在我还没有机会坐到实车里面亲身试驾，只能靠着网上各种实拍素材脑补日常开车的画面，没事就会拉着闺蜜一起，畅想着以后开上他出门的种种场景。

光是看着外观，心情就已经很不错。工作日开车上下班，干干净净柔和的配色，开在路上看着就舒心。等到休息日约上闺蜜出门散心，车子随手一拍，画面效果也很好看。

再说说大家最为看重的乘坐感受，一直以来大家都很认可他家座椅坐起来柔软舒服，新款升级的AI零压云毯座椅，再加上全域防晕车3.0系统，让人特别期待。闺蜜坐车本身就很容易晕，最受不了车子起步刹车的时候一晃一冲。经过专门调校之后，能够有效减缓车身俯仰带来的不适感，座椅支撑到位，后排通风加热，独立操控屏幕全都配齐，一家人长途出行，不管坐在前排还是后排，都可以放松下来，不会坐久了浑身难受，车内空间也足够宽松，一家人出门不会觉得挤得慌。

智能和操控层面同样让人满心期待。有激光雷达作为硬件支撑，城区复杂道路，会车避让，各种突发路况，智驾系统都可以给到靠谱的辅助。平时市区早晚高峰堵车，长时间开车精神紧绷，领航功能能够适当减轻开车的疲惫感，自动泊车对于停车不太熟练的女生，更是非常实用。底盘整体调校偏向舒适，路面大大小小的颠簸，都可以妥善过滤，日常开起来顺手，上手门槛也不会很高。

不管是每天日复一日的市区通勤，还是抽空带着一家人出门短途游玩，新N7处处都在考虑车内所有人的乘坐体验。能够看得出这次升级，是真正站在普通家庭用户的角度去思考需求，方方面面都花了不少心思。真心盼望可以早点预约到店体验，亲自上手，好好感受一番他全部的实力。

#12万级激光雷达新N7上市#