小米汽车最近大半年的黑稿基本上没有杀伤力这个事情我复盘了一段时间，答案是，以前大部分网友不懂车，懂车的网友不参与讨论，现在大部分网友开始懂一点车，懂车的网友开始参与讨论了

时间拉回到2024年su7刚上市，打开各个平台全是各种分享使用体验的，各种行业里已经用了很长时间的配置和功能，对当时的网友来说都好像打开了新世界的大门，让人津津乐道

很多人事后复盘讨论雷军太出风头了怎么怎么样，其实这只是表象。实际上真正危险的是，一堆完全不懂车的网友，对车祸伤亡的包容度无限接近于0，对车上一些反直觉的设计包容度无限接近于0

因此，当小米汽车第一次出现伤亡的时候，才会全网沸腾，一周内搞出了七十多亿阅读量出来，铺天盖地指责厂商

但随着新能源车渗透率从20%+长期维持60%+，网友对汽车的理解发生了翻天覆地的变化，很多网友都买了车，真开上车，真遇到各种逆天奇葩，态度一下子就不一样了

你说小米xxx设计是缺陷，大家一看自己的车都是这么设计的，还有一些懂车的人会站出来解释车企为什么要这么设计

最后米司公关部法务都不用工作，路人就已经辟谣完了

这件事情在年初针对yu7方向盘虚位的时候已经演示过一次了，米司自己一言未发，各路豪车品牌车主亲自演示自家豪车的虚位

[祈祷][二哈]谩骂很简单，但想要有传播性越来越难啦