9月特斯拉在中国两次降价。

9月7日 Model 3 现车减5000元、Model Y 减10000元。

9月25日再推限时尾款减免，Model 3 减5000元、Model Y 减7000元，起售价来到22.25万和25.65万。

8月特斯拉中国零售销量同比下滑12.4%，已是连续第三个月下跌；纯电市场份额从2020年的超15%萎缩到如今的6.6%。

两次降价都精准卡在季度末冲量节点，针对现车清库存，但不碰官方指导价，既保品牌体面，又给门店爆单的机会。

中国车市价格战已打到临界点，行业利润率仅3.2%，监管层也在出手整治内卷式低价竞争。

特斯拉一边降价冲量，一边面临政策收紧和国产车企的贴身肉搏。曾经的价格制定者，如今成了被动应战的一方。

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