#赛力斯为何拿回问界主导权#汽车
赛力斯正式拿回问界全链路运营主导权，华为转为轻资产赋能模式。
旧合作模式下，每卖一台车就要付约10%技术与渠道分成，去年对华为体系采购额超560亿。2026上半年赛力斯直接由盈转亏，归母净亏损超17亿。
拿回主导权，核心就是削减刚性高额支出，释放利润空间。赛力斯也已经累计回购超8.4亿稳定市场。这不是决裂，是车企主动突围，换一种方式继续并肩。
发布于 广西
而无穷
#赛力斯为何拿回问界主导权#汽车
赛力斯正式拿回问界全链路运营主导权，华为转为轻资产赋能模式。
旧合作模式下，每卖一台车就要付约10%技术与渠道分成，去年对华为体系采购额超560亿。2026上半年赛力斯直接由盈转亏，归母净亏损超17亿。
拿回主导权，核心就是削减刚性高额支出，释放利润空间。赛力斯也已经累计回购超8.4亿稳定市场。这不是决裂，是车企主动突围，换一种方式继续并肩。