问界交棒，标志智选车模式完成历史使命——它从来不是终点，而是‘孵化模式’。未来中国智能车合作将分三层：零部件模式（最轻）、HI/Plus模式（深度联合定义）、智选车模式（仅适用于0→1阶段）。一旦品牌过百万辆，必须毕业，否则挤占平台资源。华为正从‘运动员’变‘教练员’：乾崑智驾、鸿蒙座舱向五界开放，但品牌运营归车企。这对奇瑞智界、北汽享界等都是警示：华为资源有限，不可能长期深度运营多个品牌。问界先独立，实为鸿蒙智行解套。行业进入新阶段：智能化可外采，品牌灵魂须自铸。赛力斯这次接棒，是中国车企‘去魂器化’的开始——车是我的，用户是我的，品牌成败我来扛。 http://t.cn/AXWLP1vg