2021年双方推SF5、AITO问界，华为深度参与产品定义、营销与门店；2024年赛力斯25亿购问界商标、115亿入股引望10%，2026年9月15日改“专属专营”，产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为转技术赋能。

9月20日引望声明持续供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、车载光、车云；

9月24日余承东称赛力斯主动要主导、华为支持，张兴海称“未分手”；

9月27日赛力斯投资者互动重申华为智能化持续应用于问界并迭代。

非断供或分手，而是从“华为全流程操盘”转“赛力斯经营+华为技术底座”。

短期老车主权益、智驾座舱OTA影响有限；中长期要看赛力斯专营渠道、售后响应、引望资源优先级及新车定义能力，若仅换招牌不提品控与迭代节奏，“含华量”优势会被多品牌分流削弱。#赛力斯称问界将持续应用华为技术#