#车载冰箱实际使用率不足5%#
冰箱是汽车上典型的“备而不用”型部件，使用频率低，但必须时刻准备。
除冰箱外，增程器、第三排座椅等，也逐渐会变成“备而不用”的一员。
面对这类矛盾，唯一的解法只有大幅降本，比如独立压缩机的车载冰箱太贵，可以优化成与热管理共用压缩机的，把成本压到100以内。
发布于 安徽
汪司机-
#车载冰箱实际使用率不足5%#
冰箱是汽车上典型的“备而不用”型部件，使用频率低，但必须时刻准备。
除冰箱外，增程器、第三排座椅等，也逐渐会变成“备而不用”的一员。
面对这类矛盾，唯一的解法只有大幅降本，比如独立压缩机的车载冰箱太贵，可以优化成与热管理共用压缩机的，把成本压到100以内。