问界合作模式重构：赛力斯接棒运营，并非与华为彻底分手

2026年9月15日，鸿蒙智行正式官宣问界合作模式重大调整。产品定义、设计、营销、渠道零售与服务体系交由赛力斯全面主导，华为终端转为技术赋能角色。本次调整不等于双方切割，问界依旧保留在鸿蒙智行体系之中，标志着长达七年的合作进入全新分工阶段。

一、权责完成重新划分，渠道走向专属专营
按照官方公告，问界五大核心运营环节全部移交赛力斯主导，华为终端仅作为参与赋能方，不再深度介入前端操盘。渠道层面开启分网变革，问界将落地专属专营模式，不再和尊界、享界、智界、尚界混店销售。自9月16日起，新订单对应的综合服务费改为由赛力斯完成结算。鸿蒙智行其余四大品牌不受本次变动影响，继续维持华为全流程主导模式运行。

二、模式调整背后，双向的战略诉求
据余承东对外回应，模式调整源于赛力斯自身的成长诉求。历经多年联合共建，赛力斯整车制造、供应链能力大幅提升，主动提出想要掌握品牌运营主导权，华为予以支持。过去每年赛力斯向华为体系采购金额超五百亿元，企业存在自主经营与盈利层面的现实诉求。另一方面，华为终端团队长期处于高负荷运转，把问界运营权限交出，能够释放精锐人力、渠道资源，集中投入尊界、享界、智界、尚界四大品牌的建设工作，实现资源聚焦。

三、技术底座持续稳固，设置平滑过渡周期
技术合作纽带并未断裂，问界依旧属于鸿蒙智行核心成员。赛力斯持有引望10%股权，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能化方案会持续供应、迭代更新。过渡节奏做出清晰规划：2026年上市的新车，依旧由华为团队主导产品设计与质量把控；2027年开始，赛力斯实现全链路接棒。官方明确承诺，老车主OTA升级、维保等既有用户权益全部不受模式调整影响，打消存量用户的核心顾虑。

四、赛力斯迎来综合大考，多维度能力需要自证
主导权到手，也意味着赛力斯要独自面对市场的重重考验。过去问界的品牌溢价很大程度依托华为主操盘的光环，现在需要赛力斯独立做产品定义、营销造势、渠道转化。渠道从华为商超混卖切换为专属门店，原有的自然客流红利消失，获客压力陡增。未来问界拓展轿车、MPV等全新品类之后，还将和鸿蒙智行内部其他品牌直面竞争，如何做好差异化定位，避免同门内卷，是摆在面前的现实课题。

五、不是分手而是分工迭代，行业模式的一次样本
市场不少声音解读为“华为赛力斯分手”，但从股权、技术、用户权益多重维度来看，二者依旧深度绑定。这是从华为深度操盘的智选模式，向车企主导、技术方赋能的新范式切换。对行业而言，问界的这次转型，为跨界车企与科技企业的合作提供现实样本。后续市场将重点观察，脱离华为前端运营之后，赛力斯能否持续打造爆款，守住问界积累的高端用户基本盘。
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