销售说电车买得起修不起，这话对，但只说了一半。[泪奔]

对的那一半是：轻微剐蹭维修成本是燃油车的2到2.5倍，换个后视镜5700，大灯6000起步，底盘磕一下可能直接报价换电池总成。[奶牛猫]九成维修资源攥在车企手里，第三方想修也拿不到数据和配件，车主没得选。[呵呵]

只说了一半的地方在于：销售没告诉你的是，日常保养确实比油车便宜，电费也确实省。[皱眉]但事故维修这一刀，砍下来就是燃油车的两倍起步。[惊恐]

根源不在于“电车技术不行”，在于商业模式。车企卖车不赚钱了，售后成了利润蓄水池。[呵呵]只换不修、总成更换、数据锁死，本质上是在车主出险的时候收一笔“过路费”。

九部门已经发文要求开放维修授权、推行以修代换，方向是对的。但政策落地需要时间，4S店不会主动把利润让出来。[无聊]

给你一个实在建议：买电车前，别只看车价和电费。去查一下这车的零整比，尤其是大灯、保险杠、电池包的单件价格。那个数字，才是你真正的持有成本。[不愧是你]#多汽车销售回应电车买得起修不起##科技先锋官#