首先干掉的到底是谁？
如果固态电池上市，首先干掉的并不是燃油车，而是目前的电车（混动、增程、纯电），这是目前不少车评人、大V们得出的结论。
我看到这个论点有点懵，我觉得是不是整反了，现在各种类型电车保有量直线上升，身边的亲戚朋友基本都放弃了油车。不排除一小部分人，现在开着老旧油车正在观望固态电池的！
首先说，固态电池安全性能直接拉满，它用的是固态电解质，在根儿上避免了目前液态锂电热失控、燃烧的风险。专业人士做了固态电池样品最严苛的破坏性测试，把电池整包戳穿，结果并没有发生起火、爆炸。这也证明了固态电池的安全等级有多高，与现在的液态电池根本不在一个维度。可以这样理解：固态电池，把现在电车车主心里那点儿悬着的起火焦虑，给直接干没影了。
接下来说续航，续航随随便便干到过千公里。这可真不是车企宣传PPT上画的饼，这是清清楚楚排进量产表的硬性指标。
我们可以想象：固态电池电车充一次电，正常市内、周边通勤能跑大半个月，是不是颠覆了我们对以前电车续航里程的认知？
最后说更狠的，就是固态电池超长的待机寿命。根据目前的情况看，正在不断完善的“硫化物路线”的固态电池，已经在实验室里经过千次以上的充放循环，得出结果后，一些厂商把胸脯子拍的山响，电池寿命要是覆盖不了10年甚至更久，他就这样那样的毒誓！
这是啥概念？这是个恐怖的概念！
也就是说你把车开报废了，而电池的健康度还很高。这也等于把以前二手电车车残值直接砍半的规律，直接就给干废了。
所以，我个人觉得一旦固态电池电车成功上市，首先冲击的应该是油车、增程与混动车的市场。
至于以后在家用乘用车方面，油车、增程、混动、液态电池电车等所有车型，能不能被固态电池电车全面取代？这也很不好说！