#800V和400V谁更刚需#

这个问题，两年前@张抗抗KK 也讨论过，400V 还有价值，如今的技术更替，充换电设施，它已经不值得吵了。
400V够用派说的都是真的。有家充、城市代步，日常感知不到差距；路上桩多数还是400V；省下的预算换空间换座椅，账确实算得过来。
800V真香派说的也都是真的。架构代差、节假日抢桩、对电池更友好，同样是事实。
翻翻今年的新车——极氪009上900V，奕境X9是800V，甚至10万级的领克20全系800V，已经没几家车企还把800V当核心卖点了。
当一项技术成为标配，刚不刚需的争论就自动失效了。跟十年前吵“倒车影像、AEB、自适应ACC是不是刚需”一个逻辑——后来没人讨论，不是吵出了答案，是新车的配置表把问题干掉了。
800V真正值钱的地方，恰恰都在日常之外。节假日高速抢桩，别人排队40分钟，10C时代，插上枪10分钟补能就可以走人。
关键的是，至少 5 年，也不会被淘汰。