现在买纯电车，我会先看那些后期补不上的东西。车机可以等OTA，但硬件底子不能指望下次更新。全新领克20这次让我觉得有诚意的，就是把全域800V和6C超快充做成了全系标配

官方给出的10%充至80%最快12分钟，但我更愿意看的是“非特供”成绩。媒体测试里，自家的充电桩10%-80%充电时长仅用11分钟27秒，第三方超充桩用时13分左右。经常跨城的人会明白，快充能在不同品牌的桩上发挥出来，才方便安排行程。当然，实际速度还要看桩的输出和电池状态

800V不只充电快，它是整个硬件系统级的不同（废话：肯定是更好！）同等功率，高电压可以低电流，那熟读初中物理的同学，由此可得：发热更小效率更高。再配合碳化硅电驱，官方公布的电驱综合效率达到93.8%。充电时少等一会儿，开出去少耗一点电，这些基础的性能比一个漂亮的峰值数字更值得我关心

当然，我不会只凭800V就判断一台车好不好，电池、热管理和底盘都得一起看，回头有机会给大家开起来试试！

现在这台车，上市价11.88万元起，标准版也不用为了800V再往上加预算，品价比拉满。友商别总拿顶配证明实力，让普通版本也有好三电，这种竞争作为消费者，我肯定更乐意见到。
#800V和400V谁更刚需##吴谨言同款领克20上市11.88万起#