桦南——龙江森工窄轨铁路的终点站：2004 年底仍然运行，运营过程：大约每 4 小时，会有 8 节空煤车车厢从桓安出发，由 3 台机车中的某台机车牵引前行（当时铁路上共有 6 台这样的机车，其中 4 台显然可以立即投入使用）。当列车穿过平坦的平原后，会经过下花站。从这里开始，线路逐渐上升，穿过陶耀子站后的区域越来越森林茂盛，最终绕过一个马蹄形弯道，到达山顶后下降到立新站。在这里有一个三角站，转过这个站后，机车会将下一列满载的列车引向山顶。随后，机车会先将列车驶向下坡方向，前往红光站，在那里，来自多达 8 个小型煤矿的煤将通过公路卡车被转运到事先准备好的空车车厢中，然后如上述那样被运回桓安。这意味着，普通的游客可能会发现桓安站本身几乎没有什么活动迹象——除了……在机车在运行间隙进行维护期间，机库及其场地会被锁定并固定起来。位于道路对面的铁路交通办公室可以告知下一列火车何时会到达。在逗留期间，我们发现通常在凌晨 4 点到 6 点之间会有空车经过土窑子站，而在白天则有两列空车和最多三列满载的火车经过山顶。我们发现，偶尔在满载的火车上，机车会比预期更快地返回土窑子站，它们显然是在下沙湾被调转方向的。#黑龙江网事[超话]#老照片讲故事# #森林小火车# #佳木斯·桦南[地点]# #桦南林业局#